السرطاوي: ميناء حاويات العقبة بوابة لوجستية للمملكة ودول الجوار

المدينة نيوز- قال المدير التنفيذي التجاري لشركة ميناء حاويات العقبة أديب السرطاوي ان ميناء حاويات العقبة يشكل نقطة تحول بعد انجاز حزم من التحديثات وعمليات التطوير والتوسعة ما ساهم في جعل العقبة بوابة لوجستية للمملكة ودول الجوار.

واضاف السرطاوي في حديث صحفي في العقبة اليوم الاربعاء ان الاستثمار والإنفاق الرأسمالي الذي أنفقته شركة ميناء الحاويات تجاوز فعلياً 100 مليون دولار منذ إنشائها وتسلمها مهام تطوير وتوسعة وتشغيل وتمويل وإدارة ميناء الحاويات في العام 2006 وعلى أساس البناء والتشغيل والنقل (بوت) وحتى العام 2008، إضافة إلى 37 مليون دولار أنفقت العام الماضي وتشكل المرحلة الأولى من برنامج التوسعة وخطة العمل المعتمدة للأعوام 2009-2013 والتي سيصل الإنفاق الرأسمالي خلالها إلى 235 مليون دولار.

وبين ان الاستثمار في شراء الآليات يؤكد حجم الطلب المتزايد من قبل خطوط الملاحة العالمية على ميناء حاويات العقبة حيث بلغ عدد خطوط الملاحة المتعاملة مع ميناء الحاويات 20 خطا ملاحيا عالميا.

وأوضح السرطاوي أن عام 2009 شهد بدء عمليات توسعة شاملة لميناء الحاويات حسب اتفاقية التطوير المشترك مع شركة تطوير العقبة بتمويل من شركة ميناء الحاويات حيث يتوقع أن يكون هذا التمويل في حدود 195 مليون دولار حسب خطة عمل ميناء الحاويات المحدثة 2008- 2012 وحسب المخطط الشامل الذي تم تحديثه هذا العام.

ونوه الى ان شركة ميناء حاويات العقبة أدخلت على فترات متعاقبة 6 روافع جسرية ذات عجلات مطاطية حديثة للساحات بالإضافة إلى رافعتين جسريتين عملاقتين للارصفة بكلفة 37 مليون دولار تعمل على الوقود والكهرباء على مدار 24 ساعة لخدمة قطاع الملاحة خصوصا والاقتصاد الوطني عموما.

وأضاف إن شركة ميناء الحاويات طلبت هذه الروافع لمواكبة حجم العمل المتنامي بهدف التناغم مع المستجدات المينائية العالمية، مشيرا الى ان شراء هذه الروافع والاستثمار فيها سيساهم في تسريع وتيرة العمل ورفع مستوى الأداء في الميناء، وإثراء القدرة الاستيعابية للميناء لتقديم خدمات مثلى على مدار الساعة، والحفاظ على معايير أداء عالية، وتوظيف أفضل الممارسات المطبقة من قبل موانئ الحاويات العالمية.

وبين أن شركة ميناء حاويات العقبة تعمل على مدار 24 ساعة لخدمة قطاع الملاحة، مؤكدا ان عمليات المناولة لا تتوقف ليلا او نهارا او في العطل الرسمية او الاسبوعية من حيث مناولة السفن وتحميل وتنزيل الحاويات من وعلى الشاحنات بما يضمن استمرارية العمل الملاحي طيلة أيام الأسبوع وعلى مدار الساعة.

من جهته قال المدير التجاري لشركة ميناء حاويات العقبة إيهاب الرواشدة ان اختيار نظام رافعات جسرية متطورة للساحات ذات عجلات مطاطية تعمل على الوقود والكهرباء يأتي بسبب توفيرها للوقود بما يفوق 40 بالمئة مقارنة مع نظام الرافعات الجسرية المطاطية التقليدية، محافظةً في الوقت ذاته على حجم الإنتاج والكفاءة التشغيلية ما يساهم في تخفيض بصمة الكربون تمشيا مع سياسات منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة والاردن بشكل عام حيث تولي الشركة البعد البيئي اهتماما بالغا من خلال العمل على الحد من الانبعاثات الكربونية.

وقد شهد ميناء حاويات العقبة زيادة ملحوظة وقياسية ولأول مرة في تاريخ ميناء الحاويات بحجم مناولة الحاويات ليرتفع حجم المناولة من 360 ألف حاوية عام 2004 إلى 675 ألفا عام 2009 في وقت تشهد فيه معظم موانئ الحاويات في العالم انخفاضا يتراوح بين 10– 15بالمئة، فيما ارتفعت نسبة نمو المناولة إلى 42 بالمئة لعام 2008 مقارنة مع عام 2007 وهي من أعلى النسب على مستوى العالم.(بترا)