عبيدات يتابع الإجراءات الفعلية بإغلاق مواقع فتحات الالتفاف الخطرة

المدينة نيوز - اجتمع معالي وزير الاشغال العامة والاسكان الدكتور محمد طالب عبيدات مع اللجنة الفنية التي تم تشكيلها في بداية العام الحالي لغايات دراسة كافة مواقع فتحات الالتفاف على الطرق الرئيسية ذات الاربع مسارب، حيث كان اللقاء لغايات متابعة الاجراءات الفعلية على ارض الواقع لاغلاق مواقع فتحات الالتفاف الخطرة على الطرق الرئيسية والتي تم اتخاذ الاجراءات باغلاقها.
ومن خلال العرض الفني الذي قدمته اللجنة لمعالي الوزير بينت كلٍ من الطرق الرئيسية والاجراءات المتخذة لتاريخه باغلاق فتحات الالتفاف لكل من هذه الطرق مع التأكيد على ان بعض مواقع الالتفاف الخطرة على الطرق الرئيسية كانت سبب رئيسي لحوادث السير وعليه كُلفت هذه اللجنة بدراسة كافة مواقع الالتفاف وكانت الدراسة للجنة الفنية للطرق الرئيسية ذات الاربعة مسارب ومفصولة بجزيرة وسطية بطول اجمالي (521) كم وهي الطريق الصحراوي من منطقة الجيزة لغاية مدخل العقبة، طريقي مداخل مادبا الشرقي والغربي، طريق ناعور / البحر الميت، طريق عمان / جرش / اربد / الرمثا، طريق الزرقاء / المفرق / جابر، طريق صويلح / السلط / العارضة وطريق الحصن / اربد / الشونة الشمالية.
وقال عبيدات ان عدد فتحات الالتفاف على هذه الطرق (278) فتحة التفاف وبعد ان تم تقييم كافة فتحات الالتفاف على ارض الواقع من قبل اللجنة المتخصصة وتثبيت مواقع هذه الفتحات من خلال انظمة المعلومات الجغرافية تبين ان الفتحات المناسبة فنياً (157) فتحة التفاف وبنسبة (57%) وان الفتحات التي بحاجة الى اعادة تأهيل عددها (41) فتحة التفاف بنسبة (15%) وان الفتحات التي بحاجة الى اغلاق كلي (65) فتحة (بنسبة 23%) لوجودها بمواقع تشكل خطورة على مستخدمي الطريق كما بين التقرير وجود مواقع التفاف عدد (15) بنسبة (5%) بمواقع يجب تعديلها بفصل حركات السير من خلال تنفيذ انفاق او جسور.
وأكد عبيدات ان نسبة الانجاز لتاريخه باغلاق فتحات الالتفاف بالمواقع الخطرة حوالي (80%) من اصل عدد فتحات الالتفاف التي بحاجة الى اغلاق
او اعادة تأهيل بواقع (106) فتحة والتي تمثل (38%) من الفتحات الموجودة حالياً على الطرق الرئيسية ويتم تنفيذ اعمال الاغلاق من خلال عطاءات الصيانة الروتينية لهذه الطرق الرئيسية لوجود بنود مشابهة ضمن جداول كميات العطاءات موضوع البحث.
اما ضمن المحور الثاني والذي يتضمن استبدال مواقع بعض فتحات الالتفاف الى تقاطعات منفصلة جسور او انفاق وذلك بفصل حركات السير وعددها (15) موقع وتقدر كلفة التنفيذ لهذه المواقع بحوالي (21) مليون دينار وسيتم وضع هذا المشروع على اولويات الوزارة لعام 2011 – 2012.
اما بخصوص التقاطعات المرورية فقد تم الاطلاع على عرض فني بخصوص التقاطعات المرورية للطرق المؤدية للمناطق المأهولة وتقاطعها مع الطرق الرئيسية والثانوية حيث تم تقسيم المملكة الى ثلاث اقاليم شمال ووسط وجنوب وتم استكمال المرحلة الاولية من دراسات التقاطعات في محافظات الشمال الاربعة وكذلك محافظات الجنوب، اما اقليم الوسط فيتم حالياً دراسة مواقع التقاطعات وتحديد الاجراءات الفنية المطلوبة لكل تقاطع، وتضمن العرض حجم المرور على كل من اتجاهات التقاطع وكذلك احصائية عن اعداد الحوادث على هذه التقاطعات لتكون هذه المعايير جزء من القرار الخاص بتعديل واعادة تأهيل هذه التقاطعات اما من خلال توسعة التقاطع وعمل الجزر الوسطية اللازمة لتحسين مستوى السلامة المرورية او وضع اشارات ضوئية لضبط حركة المرور والبديل الثالث يكون بانشاء تقاطع منفصل كنفق او جسر وتم تحديد الحلول الفنية المطلوبة لكل تقاطع حيث سيكون مشروع تحسين التقاطعات المرورية جزء من مشاريع الوزارة للاعوام الثلاث القادمة لما له من أهمية على السلامة المرورية للمواطنين في هذه المواقع.